ضرورت بازتعریف زیرساخت‌های ترانزیتی/ نقش برجسته کریدورهای جایگزین در کاهش هزینه حمل‌ونقل

به گزارش خبرگزاری آگاه؛ با گسترش رقابت‌های ژئوپلیتیکی در منطقه و افزایش اهمیت زنجیره‌های تأمین جهانی، و اتفاقات جنگ تحمیلی چهل روزه موضوع تنوع‌بخشی به کریدورهای صادراتی و وارداتی بیش از هر زمان دیگری مورد توجه سیاست‌گذاران اقتصادی قرار گرفته است. تجربه سال‌های اخیر نشان داده است که اتکای بیش از حد به یک یا چند مسیر محدود برای جابه‌جایی کالا می‌تواند تجارت خارجی کشور را در معرض تهدیدهای متعددی قرار دهد.

باید توجه داشت که هرگونه اختلال در یک مسیر ترانزیتی، اعم از تنش‌های سیاسی، درگیری‌های نظامی، تحریم‌ها، مشکلات زیرساختی یا حوادث طبیعی، می‌تواند فرآیند صادرات و واردات را با چالش‌های جدی مواجه کند. از همین رو کشورهای موفق در حوزه تجارت بین‌الملل همواره تلاش می‌کنند شبکه‌ای متنوع از مسیرهای حمل‌ونقل زمینی، ریلی، دریایی و هوایی را برای دسترسی به بازارهای هدف در اختیار داشته باشند.

ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی ممتاز خود در تقاطع شرق و غرب و همچنین شمال و جنوب، ظرفیت کم‌نظیری برای بهره‌گیری از کریدورهای مختلف ترانزیتی دارد. کریدور شمال ـ جنوب، کریدور شرق ـ غرب، مسیرهای منتهی به آسیای مرکزی، قفقاز، حوزه خلیج فارس و دریای عمان هر یک می‌توانند بخشی از نیازهای تجاری کشور را پوشش دهند و وابستگی به مسیرهای محدود را کاهش دهند.

تنوع‌بخشی به کریدورهای تجاری علاوه بر کاهش ریسک‌های ناشی از تحولات منطقه‌ای، موجب افزایش قدرت چانه‌زنی اقتصادی کشور نیز می‌شود. در شرایطی که چندین مسیر جایگزین برای انتقال کالا وجود داشته باشد، هزینه‌های لجستیکی کاهش یافته و امکان انتخاب بهینه‌ترین مسیر متناسب با شرایط بازار فراهم می‌شود.

از سوی دیگر توسعه کریدورهای جدید می‌تواند زمینه جذب سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل‌ونقل، توسعه بنادر، شبکه ریلی و مراکز لجستیکی را فراهم کند. این امر ضمن ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی در مناطق مختلف کشور، جایگاه ایران را در زنجیره تجارت منطقه‌ای و بین‌المللی ارتقا خواهد داد.

همچنین بر اساس عقیده برخی فعالان اقتصادی تنوع مسیرهای صادراتی و وارداتی نقش مهمی در حفظ جریان تجارت در شرایط بحرانی ایفا می‌کند. در مواقعی که یک مسیر به دلایل مختلف با محدودیت مواجه شود، امکان انتقال بار از مسیرهای جایگزین وجود خواهد داشت و از بروز وقفه در تأمین کالاهای اساسی و صادرات محصولات جلوگیری می‌شود.

نباید حمل‌ونقل و لجستیک کشور را به فراموشی بسپاریم

 رضا رستمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصادی آگاه درباره ضرورت بازنگری در زیرساخت‌های ترانزیتی کشور پس از تحولات اخیر منطقه‌ای، اظهار کرد: نباید با فروکش کردن تنش‌ها و برقراری آتش‌بس، محدودیت‌ها و آسیب‌هایی را که در این مدت متوجه بخش حمل‌ونقل و لجستیک کشور شده است، به فراموشی بسپاریم.

وی با اشاره به برگزاری نشست‌های تخصصی در اتاق بازرگانی ایران افزود: در جلسه اخیر کمیسیون اقتصادی، موضوع کریدور‌های حمل‌ونقل و مسیر‌های جایگزین برای بنادر و شبکه توزیع کالا به‌طور جدی مورد بررسی قرار گرفت. همچنین گزارشی جامع در این زمینه به محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور، ارائه شد که مورد استقبال وی قرار گرفت.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران ادامه داد: در راستای پیگیری این موضوع، مقرر شده است نمایندگان کمیسیون در نشست‌های تخصصی دولت حضور یافته و ابعاد مختلف طرح‌های پیشنهادی را تشریح کنند تا زمینه تصمیم‌گیری و اجرای سریع‌تر پروژه‌های زیرساختی فراهم شود.

باید با تکمیل کریدور‌های جایگزین بخشی از هزینه‌های حمل و نقل  را کاهش داد

رستمی با تأکید بر اهمیت توسعه کریدور‌های شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب کشور گفت: نبود برخی از این مسیر‌های راهبردی در سال‌های گذشته موجب شده است بخش قابل توجهی از کالا‌ها از مسیر‌های طولانی‌تر جابه‌جا شوند و این مسئله هزینه‌های حمل‌ونقل و توزیع را افزایش داده است. در مواردی ناچار بوده‌ایم کالا‌ها را از بنادر جنوبی به نقاط مختلف کشور، از جمله استان‌های شمالی، منتقل کنیم؛ در حالی که با تکمیل کریدور‌های جایگزین می‌توان بخشی از این هزینه‌ها را کاهش داد.

وی همچنین بر نقش بخش خصوصی در پیشبرد پروژه‌های لجستیکی و ترانزیتی تأکید کرد و گفت: اتاق بازرگانی و فعالان اقتصادی آمادگی دارند در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و کریدور‌های بین‌المللی مشارکت کنند و این موضوع را به‌صورت جدی پیگیری خواهند کرد.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران در پایان خواستار توجه بیشتر رسانه‌ها به مسائل زیرساختی حوزه ترانزیت شد و اظهار کرد: اطلاع‌رسانی و مطالبه‌گری رسانه‌ها می‌تواند به تسریع در اجرای پروژه‌های راهبردی و جلب توجه مسئولان به ضرورت توسعه کریدور‌های حمل‌ونقل کشور کمک کند.

انتهای خبر/258726/