سوبارو فروش خودروهای بنزینی را در اروپا تا پایان سال ۲۰۲۷ متوقف می‌کند

به گزارش خبرگزاری آگاه؛ شرکت ژاپنی سوبارو تصمیم گرفته فعالیت خود در بازار اروپا را به عرضه خودرو‌های تمام‌برقی محدود کند و به فروش محصولات بنزینی و هیبریدی مجهز به موتور درون‌سوز پایان دهد. نمایندگی این خودروساز در آلمان تأیید کرده که فرایند خروج مدل‌های فعلی به‌صورت مرحله‌ای انجام می‌شود و حداکثر تا پایان سال ۲۰۲۷ به پایان خواهد رسید. این تغییر به معنای خداحافظی بازار اروپا با موتور‌های مشهور باکسر سوبارو است که سال‌ها یکی از ویژگی‌های اصلی محصولات این برند محسوب می‌شدند. با این حال تصمیم جدید تنها به بازار اروپا مربوط می‌شود و به معنای توقف تولید خودرو‌های بنزینی یا هیبریدی سوبارو در سایر نقاط جهان نیست.

خداحافظی سوبارو با ۴ مدل بنزینی و هیبریدی

نخستین محصولی که از فهرست خودرو‌های سوبارو در اروپا حذف خواهد شد، مدل اوت‌بک است. این خودرو که به دلیل قابلیت حرکت در مسیر‌های ناهموار و استفاده از سامانه چهارچرخ محرک شناخته می‌شود، در نسخه فعلی از موتور ۲٫۵ لیتری چهارسیلندر باکسر با قدرت حدود ۱۶۹ اسب‌بخار استفاده می‌کند. فروش این مدل در اروپا تا پایان سال جاری متوقف خواهد شد و جای خود را به محصولات برقی جدید شرکت خواهد داد.

در مرحله بعد و طی سال ۲۰۲۷، مدل‌های ایمپرزا، کراس‌ترک و فارستر نیز از بازار اروپا کنار گذاشته خواهند شد. این خودرو‌ها در نسخه‌های اروپایی به سامانه هیبریدی ملایم موسوم به e-Boxer مجهز هستند که ترکیبی از موتور ۲ لیتری بنزینی باکسر و یک موتور الکتریکی کوچک را به کار می‌گیرد. اگرچه این سامانه به کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند، اما خودرو همچنان برای حرکت به موتور بنزینی وابسته است و در گروه محصولات تمام‌برقی قرار نمی‌گیرد.

موتور‌های باکسر از ویژگی‌های فنی شاخص سوبارو محسوب می‌شوند و در آن‌ها سیلندر‌ها به‌صورت افقی و روبه‌روی یکدیگر قرار می‌گیرند. این ساختار به پایین آمدن مرکز ثقل خودرو کمک می‌کند و یکی از دلایلی است که سوبارو طی دهه‌های گذشته بر استفاده از آن در محصولات خود تأکید داشته است. خروج خودرو‌های مجهز به این موتور‌ها از بازار اروپا، تغییر مهمی در هویت محصولات این برند در منطقه به شمار می‌رود.

سوبارو از سال ۲۰۲۸ تنها ۳ خودروی برقی در اروپا خواهد داشت

بر اساس برنامه جدید، سبد محصولات سوبارو در اروپا از سال ۲۰۲۸ به ۳ مدل تمام‌برقی سولتررا،‌ای-اوت‌بک و آنچارتد محدود خواهد شد. این خودرو‌ها با همکاری تویوتا توسعه یافته‌اند و هرکدام بر پایه یکی از محصولات برقی این خودروساز ژاپنی ساخته شده‌اند.

سولتررا بر پایه تویوتا bZ۴X توسعه یافته و در گروه کراس‌اوور‌های برقی قرار می‌گیرد. مدل‌ای-اوت‌بک نیز که در آمریکا با نام تریل‌سیکر شناخته می‌شود، از ساختار مشترک با تویوتا bZ۴X تورینگ بهره می‌برد و برای خریدارانی طراحی شده که به فضای بیشتر و قابلیت حرکت در مسیر‌های مختلف نیاز دارند. سومین محصول، آنچارتد است که بر پایه تویوتا C-HR پلاس ساخته شده و در رده شاسی‌بلند‌های کوپه و جمع‌وجور قرار می‌گیرد.

هر ۳ محصول با استفاده از فناوری‌های مشترک سوبارو و تویوتا توسعه یافته‌اند و سامانه‌های محرکه آن‌ها برای استفاده از پیشرانه‌های تمام‌برقی طراحی شده است. این همکاری به سوبارو اجازه می‌دهد بدون تحمل کامل هزینه طراحی و توسعه پلتفرم‌های جدید، محصولات برقی بیشتری وارد بازار کند و الزامات فنی و زیست‌محیطی اروپا را برآورده سازد.

مقررات سخت‌گیرانه اروپا دلیل اصلی این تصمیم است

سوبارو اعلام کرده سخت‌گیرانه‌تر شدن مقررات اتحادیه اروپا درباره انتشار دی‌اکسیدکربن و الزامات ایمنی خودروها، از عوامل اصلی کنار گذاشتن مدل‌های بنزینی هستند. طبق مقررات موجود، میانگین هدف انتشار دی‌اکسیدکربن خودرو‌های سواری جدید در اتحادیه اروپا برای دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۹ معادل ۹۳٫۶ گرم در هر کیلومتر تعیین شده است. این رقم نسبت به سطح سال ۲۰۲۱ حدود ۱۵ درصد کاهش یافته و خودروسازان باید با توجه به ترکیب محصولات خود، اهداف مشخص‌شده را رعایت کنند.

علاوه بر محدودیت‌های آلایندگی، از تیر امسال نصب تجهیزات ایمنی پیشرفته‌تری روی خودرو‌های جدید در اتحادیه اروپا الزامی شده است. سامانه هشدار پیشرفته حواس‌پرتی راننده، ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عابران پیاده و دوچرخه‌سواران و بهبود میدان دید راننده از جمله این الزامات هستند. اجرای این مقررات نیازمند تغییرات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری در خودروهاست و هزینه توسعه و دریافت مجوز فروش را برای خودروسازان افزایش می‌دهد.

این هزینه‌ها برای شرکتی مانند سوبارو که سهم کوچکی از بازار اروپا را در اختیار دارد، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. این خودروساز در سال گذشته حدود ۲۳ هزار دستگاه خودرو در اروپا فروخته که معادل سهمی نزدیک به ۰٫۲ درصد از بازار بوده است. چنین حجم فروشی باعث می‌شود هزینه تطبیق مدل‌های مختلف با مقررات جدید، میان تعداد محدودی خودرو تقسیم شود و ادامه عرضه آن‌ها از نظر اقتصادی دشوارتر باشد.

سوبارو توسعه فناوری برقی اختصاصی خود را آغاز کرده است

هم‌زمان با تصمیم برای حذف خودرو‌های بنزینی از بازار اروپا، سوبارو از برنامه توسعه نسل جدید فناوری خودرو‌های برقی خود نیز خبر داده است. این شرکت که تاکنون بخش مهمی از محصولات برقی خود را در همکاری با تویوتا توسعه داده، قصد دارد در نسل آینده وابستگی بیشتری به فناوری‌های اختصاصی خود داشته باشد.

برنامه جدید شامل طراحی پلتفرم برقی مستقل، توسعه باتری‌های جدید، موتور‌های الکتریکی بهینه‌تر و یک واحد کنترل یکپارچه است که امکان دریافت به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری از راه دور را فراهم می‌کند. سوبارو امیدوار است با این فناوری‌ها بتواند ویژگی‌های شناخته‌شده محصولات خود، از جمله پایداری، عملکرد مناسب در مسیر‌های دشوار و ایمنی را در نسل جدید خودرو‌های برقی حفظ کند.

این خودروساز تأکید کرده توسعه فناوری اختصاصی به آن اجازه خواهد داد محصولات آینده را با سرعت بیشتری متناسب با نیاز مشتریان طراحی کند. البته همکاری با تویوتا همچنان ادامه خواهد داشت و ۳ مدل برقی که قرار است از سال ۲۰۲۸ تنها محصولات سوبارو در اروپا باشند، بر پایه فناوری‌های مشترک ۲ شرکت عرضه می‌شوند.

تصمیم سوبارو برای توقف فروش خودرو‌های بنزینی در اروپا، نمونه‌ای از تأثیر مستقیم مقررات زیست‌محیطی و ایمنی بر راهبرد شرکت‌های خودروسازی است. هرچند این برند سهم بزرگی از بازار اروپا ندارد، کنار گذاشتن مدل‌های شناخته‌شده و موتور‌های باکسر می‌تواند برای علاقه‌مندان قدیمی آن تغییر مهمی باشد. موفقیت این راهبرد نیز به میزان استقبال مشتریان اروپایی از ۳ محصول برقی سوبارو و توانایی شرکت در حفظ ویژگی‌های متمایز خودرو‌های خود وابسته خواهد بود.

انتهای خبر/284373/